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Nicht nur beim Ford Focus RS 500: Frischer Wind aus Köln

Das war doch wieder mal typisch. Mit einem fast kompletten Modellprogramm war Ford in diesen Tagen auf Deutschlandtour, um den Fachjournalisten das komplette Angebot zu präsentieren. Doch welches Auto fand das größte Interesse? Natürlich der Ford Focus RS 500. Auf den stürzten sich erst einmal alle. Die anderen Modelle bekamen erst später ihre Chance.

Offenbar bringt das jüngste Produkt auch bei abgeklärten Profis das Benzin in den Adern zum Kochen. Jeder wollte seine Chance, bevor die auf 500 Exemplare beschränkte Sonderserie des Ford Focus RS in die Hände von Fans und Sammlern vergeben sind. Ihre Weltpremiere hatte die Sonderedition mit mattschwarzer Folierung und farblich darauf abgestimmten 19-Zoll-Leichtmetallrädern bereits im April in Leipzig erlebt. Aber nur im Stand. Jetzt war die Chance, die 257 kW / 350 PS und die spektakuläre Fahrdynamik zu erleben.

Dass sich die Ford Focus-Baureihe ganz generell auf dem Zenit ihrer Attraktivität befindet, unterstreicht nicht nur das sportliche Topmodell. Beweist der RS 500 seine Leistungsfähigkeit etwa mit der Kennziffer „5,6“ (Sekunden für den Standardsprint auf 100 km/h), setzt die jüngste Generation des Ford Focus Econetic dank optionalem Start-Stopp-System mit „3,8“ (Liter/100 km im Normdurchschnitt) und „99“ (g/km CO2-Emission kombiniert) ganz andere Maßstäbe. Zugleich bietet der kompakte Mittelklässler mit neun unterschiedlichen Duratec-Benzinern und vier verbrauchsgünstigen TDCi-Dieselmotoren, Erd- (CNG) und Flüssiggas-Varianten (LPG) sowie als Bio-Ethanol-taugliches Flexifuel-Modell das vielfältigste Antriebsangebot aller Fahrzeuge in seinem Segment.

Weitere Neuheiten aus der Ford Focus-Modellfamilie: Die exklusiven Editionspakete „Silver Magic“ und „White Magic“ kombinieren sportliches Zubehör mit der attraktiven Ausstattungsversion Titanium. Ebenfalls erhältlich sind Technologien wie Rückfahrkamera, Ford Powershift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplungstechnologie, Ford Power-Startfunktion und auch Bi-Xenon-Scheinwerfer.

Mit aufgefrischtem „Kinetic-Design“, aufgewerteten Interieurs, einer neuen Palette von Benzin- und Dieselmotoren sowie einem ganzen Bündel zusätzlicher Sicherheits- und Komfortsysteme feierte die jüngste Generation der erfolgreichen Van-Modelle Ford S-Max und Galaxy ebenfalls in Leipzig ihr Deutschland-Debüt. Hierzu gehören das erste Derivat der von Grund auf neu konzipierten Ecoboost-Motorenfamilie, das aus zwei Litern Hubraum 149 kW / 203 PS schöpft sowie zwei überarbeitete Duratorq TDCi-Turbodiesel. Diese beiden neuen Vierzylinder gehen mit 103 kW /140 PS beziehungsweise mit 120 kW /163 PS an den Start.

In der Gunst der Kunden liegen auch die Klein- und Kompaktmodelle von Ford. Den Ka bietet die Marke mit dem Blauen Oval als hoch attraktives Editionsmodell „Concept“ an, das bereits ab 9650 Euro erhältlich ist. Zugleich konnte Ford den Aufpreis für die populären Individual-Ausstattungspakete „Digital“, Tattoo“ und „Grand Prix“ senken und das Angebot um 16-Zoll-Leichtmetallräder erweitern.

Für Europas Bestseller Fiesta – gerade lief in Köln das sechsmillionste Exemplar vom Band – steht jetzt ein optimierter 1,6-Liter-Duratorq TDCi-Diesel mit 70 kW / 95 PS zur Verfügung, der kombiniert nur noch 4,1 Liter/100 km (entspricht 107 g/km CO2) konsumiert. Sparmeister dieser Modellfamilie bleibt der ebenfalls 70 kW / 95 PS starke Fiesta Econetic, der mit einem Verbrauch von 3,7 Litern/100 km – außerorts sogar nur 3,2 Liter/100 km – und 98 g/km Kohlendioxid-Emissionen Maßstäbe setzt.

Auch die Kuga-Baureihe bleibt erfolgreich. Als erster SUV von Ford Europa hat er in kaum zwei Jahren mehr als 100 000 Käufer gefunden. Das Crossover-Modell rüstet sich mit zwei fortentwickelten Duratorq TDCi-Dieselmotoren und erstmals der Option auf das Ford Powershift-Automatikgetriebe mit Sechs-Gang-Doppelkupplungstechnologie in Verbindung mit Allradantrieb für dieses Automobiljahr. Die beiden Turbo-Vierzylinder mit fortschrittlicher Common-Rail-Direkteinspritzung schöpfen 103 kW / 140 PS) und 120 kW / 163 PS) aus jeweils zwei Litern Hubraum. Die Mehrleistung geht mit spürbar reduzierten Verbrauchs- und Emissionswerten einher.

Der Ford Mondeo präsentiert sich ebenfalls leistungsstärker, sparsamer und abgasärmer. Das basiert zum einen auf den neuen Ecoboost-Benzindirekteinspritzern, den fortentwickelten und bis zu 120 kW / 163 PS starken Duratorq TDCi-Turbodieseln sowie der Ford Powershift-Automatik mit Doppelkupplungstechnologie. Zum anderen bieten die Editionsmodelle „Black Magic“, „Sport“ und „Concept“ Preisvorteile von bis zu 2530 Euro.

Für 2010 kündigt Ford neue Modelle an. Zum Beispiel die von Grund auf neu entwickelte zweite Generation des Ford C-Max. Sie kommt Ende 2010 gleich in zwei Karosserievarianten auf den deutschen Markt: als fünfsitziger C-Max sowie als Grand C-Max mit verlängertem Radstand und seitlichen Schiebetüren, der in Verbindung mit einer optionalen dritten Sitzreihe Platz für bis zu sieben Personen bietet. Das Angebot bei den Antrieben beinhaltet auch Ford Ecoboost-Motoren. Die neu entwickelten Benzin-Direkteinspritzer mit Turboaufladung kombinieren geringen Verbrauch und niedrige Kohlendioxid-Emissionen mit kraftvoller Leistungsentfaltung.

Grund zum Feiern liefert übrigens nicht nur der Fiesta als Europas bestverkauftes Pkw-Modell im ersten Quartal 2010. Auch vom Ford Transit – die Baureihe erlebt in diesem Jahr ihren 45. Geburtstag – liefen inzwischen sechs Millionen Exemplare vom Band. Und der legendäre Ford 17 M aus der P3-Familie wird 50 Jahre alt. (ampnet/Sm)

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Ford Focus RS 500.

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Foto: Auto-Medienportal.Net/Ford

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Ford Focus RS 500.

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Ford Focus RS 500.

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Ford Kuga.

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Neuer Ford C-Max.

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Ford Grand C-Max.

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Ford Focus ST.

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Ford Fiesta Econetic.

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Ford Mondeo Turnier.

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Ford Ka.

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Ford Transit Econetic.

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Ford Ranger.

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50 Jahre Ford Taunus.

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