Opel will Movano-Absatz verdoppeln
Hohe Erwartungen und ein ehrgeiziges Ziel verbindet Opel mit der neuen Modellgeneration des Movana, die im April 2010 zu Nettopreisen ab 24 990 Euro in den Handel kommt. Bis zum Jahr 2013 soll der Transporter die jährlichen Verkaufszahlen des Vorgängers von europaweit 10 000 bis 15 000 Einheiten verdoppeln. Der Ausbau der Nutzfahrzeugsparte soll in der künftigen Unternehmensstrategie eine tragende Rolle spielen.
Opel setzt seine Hoffnung auf eine sehr hohe Modellvielfalt beim Movano, dessen Fahrerkabine gegenüber dem Vorgänger in der Länge um 5,7 Zentimeter gewachsen ist. Erstmals ermöglicht die modulare Plattform des neuen Movano neben Ausführungen mit Frontantrieb auch Varianten mit Heckantrieb. Die heckgetriebenen Varianten verfügen über zusätzliche Traktion auf unbefestigten Straßen sowie höhere Anhängerlasten. Doppelbereifte Hinterräder sind für Kastenwagen-Varianten, Plattform-Fahrgestelle und Kabinenversionen erhältlich. Zwillingsreifen sind zudem Standard bei den 4,5-Tonnern, für die 3,0-Tonner sind sie optional bestellbar. Modelle mit Frontantrieb kommen mit quer eingebauten Motoren, bei den Heckantrieb-Varianten sind sie längs installiert.
Das Produktprogramm umfasst Kastenwagen (verfügbar in vier Fahrzeuglängen und drei Aufbauhöhen), Kombiversionen, Fahrgestellvarianten mit Einzel- und Doppelkabine sowie Plattform-Fahrgestelle. Bis zu 17 Kubikmeter Ladevolumen und 4,40 Meter Ladelänge sind möglich. Hinzu kommt, dass die Fahrzeuge für Spezialaus- beziehungsweise -aufbauten flexibel vorbereitet sind und Sonderversionen wie zum Beispiel mit Pritsche oder als Kipper ab Werk verfügbar sind. Die neue Generation ist nun auch mit Heckantrieb und Einzel- oder Zwillingsbereifung erhältlich, was das zulässige Gesamtgewicht auf bis zu 4,5 Tonnen erhöht. Bei maximal 3,0 Tonnen Anhängelast ergibt sich ein maximal zulässiges Gesamtgewicht als Gespann von nun 7,5 Tonnen.
Eine neuer Vierzylinder-Common-Rail-Diesel (2.3 CDTI) sorgt für niedrige Verbrauchs- und Emissionswerte. Das Triebwerk steht in drei Leistungsstufen mit 74 kW/100 PS, 92 kW/125 PS sowie 107 kW/146 PS zur Wahl. In Verbindung mit dem optionalen 105-Liter-Kraftstofftank ergeben sich damit Reichweiten von fast 1400 Kilometern. Trotz kleinerem Hubraum als beim Vorgänger liefert der 2.3 CDTI mehr Drehmoment auf einem niedrigeren Drehzahlniveau und emittiert weniger CO2. Außerdem erfolgt der Ventilantrieb über Kette, was die Wartungskosten senkt.
Alle Motorvarianten sind mit manuellem Sechsganggetriebe kombiniert. Für die beiden leistungsstärkeren Ausführungen steht optional das automatisierte Schaltgetriebe Easytronic zur Wahl. Alle drei Triebwerke erfüllen die Euro-4-Abgasnorm, mit optionalem Diesel-Partikelfilter erreichen sie die Euro-5-Norm. In der zweiten Jahreshälfte folgt eine weitere sparsame Movano-Variante mit besonders niedrigem CO2-Ausstoß.
ABS-Bremsen mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) gehören in allen Modellvarianten zum Serienstandard. Das elektronische Stabilitätsprogramm ESP ist bei den Modellen mit Heckantrieb ebenfalls serienmäßig an Bord, für die Fronttriebler steht es optional zur Verfügung. Die passiven Sicherheitsvorkehrungen umfassen unter anderem einen serienmäßigen Fahrerairbag sowie Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer. Weitere Elemente wie Beifahrerairbag, sitzintegrierte Seitenairbags oder Scheinwerfer mit Abbiegelicht lassen sich als Sonderausstattung ordern. (ampnet/jri)
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Opel Movano.
Foto: Auto-Medienportal.Net/Opel
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