Toyota überarbeitet den Auris
Toyota hat den Auris für das Frühjahr 2010 überarbeitet. Neben dezenten Änderungen an der Karosserie wurde der Innenraum mit wertigeren Oberflächen, praktischen Ablagen und einem dezent modernisierten visuellen Gesamteindruck aufgefrischt. Fahrwerk und Lenkung wurden zudem neu abgestimmt, um Fahrkomfort und Handling insbesondere für europäische Ansprüche zu optimieren. Die Lenkung wurde für eine direktere Rückmeldung kürzer übersetzt.
Der überarbeitete Auris ist 25 Millimeter länger als der Vorgänger. Die Frontpartie wurde dem Verso und dem Avensis angenähert und erhielt eine konvex statt konkav geformte Motorhaube. Modifiziert wurden auch die Scheinwerfer mit automatischer Leuchtweitenregulierung und Rückleuchten. Die seitlichen Blinker wanderten die Außenspiegel. Innen finden sich unter anderem eine neu gestaltete Mittelkonsole mit Armlehne, ein geändertes und unten abgeflachtes Lenkrad mit zusätzlichen Bedienelementen und neue Soft-Touch-Oberflächen. Der Handbremshebel wurde tiefer gelegt und mit einem neuen Entriegelungsknopf versehen. Die Instrumente sind nun weiß hinterleuchtet.
Die neue sportliche Ausstattungslinie Club mit orangenen Zifferblättern und Sitzbezügen mit Ziernähten sowie abgedunkelten hinteren Scheiben soll vor allem jüngere und dynamische Kunden ansprechen, während der Auris Life+ mit Tempomat, Zwei-Zonen-Klimaanlage und Parksensoren hinten gehobene Ausstattung zu einem attraktiven Preis beten soll. Optional wird später für den Auris eine Rückfahrkamera mit Display im Innenspiegel angeboten. Insgesamt gibt es sechs Ausstattungslinien, von denen eine ausschießlich dem 2,2-Liter-Diesel vorbehalten ist
Das Motorenangebot umfasst fünf Treibwerke und reicht vom 1,33-Liter-Benziner mit 73 kW / 99 PS bis zum 2,2-Liter-Diesel mit 130 kW / 177 PS. Markteinführung in Deutschand ist am 20. März 2010. Ab Herbst 2010 ergänzt dann die Hybridversion HSD die Auris-Modellpalette. (ampnet/jri)
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Toyota Auris.
Foto: Auto-Medienportal.Net/Toyota
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