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IAA 2009: Fiat zeigt Punto Evo und Qubo Trekking

Fiat zeigt auf der diesjährigen IAA (17.-27.9.2009) in Frankfurt die Weltpremiere des Punto Evo, das Cabriolet des 500ers sowie den überarbeiteten Sedici und den Qubo Trekking. Beim Punto Evo wurde die Karosserie und das Interieur von den Designern des Centro Stile völlig neu gestaltet. Äußerlich besonders auffallende Merkmale sind die noch prägnanter herausgearbeitete Fahrzeugfront mit den charakteristischen Hauptscheinwerfern und das markantere Design des Hecks.

Erstmalig kommt im Punto Evo ein 1.4-Liter-Vierzylinder-Benziner zum Einsatz, dessen Einlassventile nicht von einer Nockenwelle, sondern elektrohydraulisch gesteuert werden. Die Multi-Air Technologie ersetzt die Einlassnockenwelle und ermöglicht eine endlose Variationsbreite der Zylinderfüllung.

Als besonders wirtschaftliche Alternative steht ab Anfang 2010 ein bivalentes Triebwerk zur Wahl, das wahlweise mit Benzin oder Erdgas (CNG) betrieben werden kann. Alle Motorvarianten des Fiat Punto Evo, die den Anforderungen der Emissionsnorm Euro5 entsprechen, verfügen serienmäßig über die verbrauchssenkende Start&Stopp-Automatik.

In Frankfurt wird auch die Cabriovariante des 500ers vertreten sein. In feiert ein neues Turbodiesel-Triebwerk Premiere, das mit einem Durchschnittsverbrauch von 3,9 Liter/100 Kilometer und einem Wert für den CO2-Ausstoß von nur 104 g/km Maßstäbe setzt. Das ab November im Fiat 500C 1.3 16V Multijet zur Wahl stehende, serienmäßig mit einem Partikelfilter ausgerüstete Triebwerk verfügt über einen Turbolader mit variabler Geometrie.

Außerdem enthält die Motorenpalette des Fiat 500 C zwei Benziner – 1.2 8V mit 51 kW (69 PS) und 1.4 16V mit 74 kW (100 PS) – sowie einen weiteren 1.3-Liter-Turbodiesel mit Multijet Direkteinspritzung, der 55 kW (75 PS) leistet. Die Benzinmotoren können außerdem mit dem automatisierten Schaltgetriebe Dualogic kombiniert werden, durch das der Fahrkomfort weiter erhöht wird.

Das Stoffverdeck reicht bis an die hintere Heckklappe und vermittelt so uneingeschränktes Open-Air-Feeling. Geöffnet ist das voll wintertaugliche Verdeck auf Knopfdruck in 16 Sekunden. Angeboten wird das Softtop in den Farben Rot, Schwarz und Elfen­bein.

Der Sedici hat zum Modelljahr 2010 ein neues Design bekommen. Im Sedici 2.0 Multijet 16V arbeitet ein neu entwickelter 2.0-Liter-Turbodiesel, der serienmäßig mit einem Dieselpartikelfilter ausgerüstet ist und 99 kW / 135 PS leistet. Das Common-Rail-Triebwerk ist serienmäßig mit einer Sechsgang-Handschaltung kombiniert und wird wahlweise mit Allrad- oder Vorderradantrieb angeboten. In der 4x2-Version verbraucht der Sedici 2.0 Multijet 16V nur 4,9 Liter Diesel pro 100 Kilometer Fahrt, der CO2-Ausstoß beträgt 129 g/km. Der Benziner des Sedici 1.6 16V, der jetzt ebenfalls nach Euro 5 eingestuft ist, leistet nun 88 kW / 120 PS.

Beim Sedici wurden die Stoßfänger, Kühlergrill und Nebelscheinwerfer modifiziert. Eine neue Optik erhielten auch die in den Ausstattungslinien Emotion und Luxury serienmäßigen 16-Zoll-Leichtmetallräder. Abgerundet wird die Modellpflege im Innenraum durch eine überarbeitete Instrumententafel, die Integration eines Center-Lautsprechers, die Optimierung der Funktionalitäten des Bordcomputers sowie durch eine Überarbeitung des Displays der Klimaanlage.

Mit einer neuen Modellvariante des Qubo spricht der italienische Hersteller Kunden an, die einen vielseitig nutzbaren Minivan gelegentlich auch abseits befestigter Weg einsetzen wollen. Für den Offroad-Look des Qubo Trekking sorgen die um 20 Millimeter höher gelegte Karosserie, eine spezielle Frontstoßstange mit Schutzabdeckung sowie eine modellspezifische Dachreling und M+S-Reifen der Dimension 185/65 R15.

Noch weiter optimiert wird der Vortrieb auf rutschigem Terrain durch das Traction+-System, das die Funktion eines elektromechanischen Sperrdifferenzials in der angetriebenen Vorderachse darstellt. Dabei wird durch Bremseneingriffe das Durchdrehen eines einzelnen Rades verhindert, der größere Teil der Motorkraft automatisch auf das Rad mit der besseren Traktion geleitet. Für den Antrieb sorgt ein 1.3-Liter-Turbodiesel mit 55 kW / 75 PS. (ampnet/nic)


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Fiat Sedici

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Fiat 500C

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Fiat Punto Evo

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