25 Jahre Peugeot 405: Technischer Trendsetter
Als technischer Trendsetter für Peugeot erwies sich vor 25 Jahren das Modell 405 in der gehobenen Mittelklasse. Er markierte im Sommer 1987 die Umstellung von Hinter- auf Vorderradantrieb bei allen großen Peugeot-Baureihen. Durch den Einsatz moderner Platz sparender Quermotoren boten die bis 4,41 Meter langen Limousinen und Kombis für Passagiere und Gepäck überdurchschnittlich viel Raum. Technisch glänzte das Modell mit schnellen und sparsame Turbodieselmotoren, neuen Leichtmetallbenzinern mit Vier-Ventil-Technik, zwei verschiedene Allradantriebskonzepte mit Viskokupplung und Torsendifferenzial im Peugeot 405 MI 16 X4 und manuell sperrbarem Zentral- und Hinterachsdifferenzial im Peugeot 405 X4. Auch im Motorport hinterließ die Baureihe ihre Spuren: Das Sportcoupé 405 Turbo 16 mit Mittelmotor gewann 1988 das Pikes-Peak-Bergrennen und triumphierte zweimal bei der Rallye Paris-Dakar.
Der Peugeot 405 ist sogar Urahn des aktuellen 508 RXH mit Hybrid4-Technologie. Im September 1991 stellte Peugeot im Rahmen des V.E.R.-Programms (Véhicule Économique de Recherche) sein erstes Hybridfahrzeug vor. Die zwei Gleichstrommotoren eines 405 Break V.E.R.T.1 wirkten auf die Hinterräder und wurden durch ein Diesel-Stromaggregat über Batterien mit Energie versorgt. Verpackt wurde das damals revolutionäre Technikpaket in einem zeitlos schönen, aerodynamischen Kleid, für dessen Kreation Peugeot ebenfalls neue Wege wählte. Von Beginn an teilt sich das Peugeot-Designzentrum die stilistische Entwicklung des 405 mit dem italienischen Exterieur-Design-Partner Pininfarina. Statt Konkurrenz der Designer ist nun Kooperation das Erfolgsrezept.
Der Peugeot 405 wurde mit großem Vorsprung vor der Konkurrenz „Auto des Jahres 1988“ und blieb über elf Jahre ein Bestseller der europäischen Mittelklasse. Noch länger dauerte seine internationale Karriere. Als echtes Weltauto wurde 405 global insgesamt 2,8-millionenmal verkauft und gleichzeitig auf vier Kontinenten produziert. (ampnet/jri)
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Peugeot 405.
Foto: Auto-Medienportal.Net/Peugeot
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Peugeot 405 Break.
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Peugeot 405 MI 16.
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Peugeot 405 Turbo 16 (Rallye Paris-Dakar 1988).
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Peugeot 405 Turbo 16 (Rallye Paris-Dakar 1989).
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Peugeot 405 Turbo 16 (Pikes Peak 1989).
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Peugeot 405 Turbo 16 (Pikes Peak 1989).
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