Statt Motorroller: Renault Twizy ab 6990 Euro

Ab sofort kann der rein batterieelektrisch betriebenen Cityflitzer Renault Twizy in Deutschland bestellt werden. Das dritte Elektrofahrzeug der französischen Marke wird vom 21. April an zu einem Einstiegspreis von 6990 Euro ausgeliefert. Zuzüglich zum Kaufpreis mieten Kunden den LithiumiIonen-Akku – je nach Laufzeit und Leistung zu einem Pauschalpreis ab 50 Euro pro Monat.

Das neu entwickelte Fahrzeug für den Innenstadtverkehr bietet zwei Personen Platz und steht in zwei Varianten zur Wahl: Der Twizy 45 mit 4 kW / 5 PS und 45 km/h Höchstgeschwindigkeit kann ab 16 Jahren mit dem Führerschein Klasse S gefahren werden. Der Twizy in der Standardausführung leistet 13 kW /1 8 PS und ermöglicht 80 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Mit 2,3 Meter Länge, 1,2 Meter Breite und 3,4 Meter Wendekreis schlängelt sich der Renault Twizy wie ein Motorroller durch die City. Dank Lenkrad, Pedalen für s Beschleunigen und die Bremse sowie vier Rädern fährt sich der Zweisitzer aber so einfach wie ein Pkw. Zur Serienausstattung zählt neben dem längs verstellbaren Fahrersitz auch das abschließbare 31-Liter-Gepäckfach hinter dem Rücksitz. Ebenfalls zur Serienausstattung zählt das Drei-Meter-Ladekabel, der Bordcomputer mit Reichweiten- und Batterieladestandsanzeige sowie dem Econometer für die Information über den aktuellen Energiebedarf.

Zum Schutz gegen Wind, Staub und Nässe sind für alle Ausstattungen optional halbhohe Flügeltüren mit transparentem unterem Segment erhältlich. Außerdem bietet Renault für den City-Stromer das Panoramadach an.

Der Twizy kombiniert herausragende Wendigkeit mit praxisgerechter Sicherheit. Die Basis für die passive Sicherheit bildet die hochsteife Fahrgastzelle in Kombination mit einem aufprallabsorbierenden und programmiert verformbaren Vorbau. Die serienmäßige Sicherheitsausstattung des Twizy umfasst darüber hinaus den Fahrerairbag, den Vier-Punkt-Sicherheitsgurt vorn und dem Drei-Punkt-Sicherheitsgurt auf dem Rücksitz. Beide Plätze verfügen über integrierte Kopfstützen. Vier Scheibenbremsen sorgen für Verzögerung. Die Elektronische Bremskraftverteilung (EBV) trägt dazu bei, dass das Verzögerungspotenzial der Hinterachse voll ausgenutzt wird. ABS und ESP sind nicht an Bord. Ein weiteres Sicherheitsmerkmal ist der Warnton „Z.E. Voice“, der Fußgänger, Kinder und Radfahrer vor dem lautlos sich nähernden Fahrzeug zu warnt.

Die 98 Kilogramm schwere, luftgekühlte Lithiuminen-Batterie des Twizy verfügt über eine Kapazität von 6,1 kWh. Nach innerstädtischem Fahrzyklus ECE-15 erreicht der Zweisitzer damit eine Reichweite von 100 Kilometer. Der Drehstrom-Asynchronmotor des Renault Twizy sitzt an der Hinterachse. Das mit einer konstanten Untersetzung verbundene Aggregat ermöglicht gute Beschleunigungswerte und hohe Agilität ohne Schalten. Der Elektromotor stellt ein maximales Drehmoment von 57 Newtonmetern vom Start weg zur Verfügung. Dies ermöglicht eine besonders kraftvolle Beschleunigung: Der Spurt aus dem Stand auf 45 km/h ist in 6,1 Sekunden möglich. (ampnet/Sm)