IAA 2011: Drei neue S-Modelle von Audi

Audi stellt auf der IAA in Frankfurt (13.-25.9.2011) die neuen S-Modelle S6, S7 Sportback und S8. Nach dem Downsizing-Prinzip kommt ein neu entwickelter V8 mit 4,0 Litern Hubraum und bis zu 520 PS zum Einsatz. So sinkt beispielsweise beim S6 trotz gestiegener Fahrleistungen der Normverbrauch um bis zu ein Viertel. Die neuen Modelle kommen im Frühjahr 2012 auf den Markt.

Der S6 und der S6 Avant nutzen den neuen 4.0 TFSI in der Version mit 309 kW / 420 PS. Von 1400 Umdrehungen in der Minute bis 5300 U/min stellt der doppelt aufgeladene Achtzylinder konstant 550 Newtonmeter Drehmoment bereit. Er beschleunigt den S6 in 4,8 Sekunden von null auf 100 km/h, beim S6 Avant dauert es 4,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist in beiden Fällen auf 250 km/h begrenzt. Der Durchschnittsverbrauch je 100 Kilometer beträgt 9,7 Liter bzw. 9,8 Liter (nach EU-Norm).

Die bis zu 25 Prozent Kraftstoffeinsparung gegenüber dem Vorgänger resultieren aus einem Rekuperations- und Start-Stop-System sowie dem neuen Zylindermanagement. Wenn der V8 im Teillastbetrieb vier Zylinder deaktiviert, wird die neue Active Noise Cancellation (ANC) aktiv. Vier im Dachhimmel integrierte Mikrofone zeichnen die Geräusche im Innenraum auf, die von einem Rechner analysiert werden. Falls er störende Klanganteile erkennt, schickt er einen die Störgeräusche überlagerten Antischall über die Lautsprecher der Audioanlage.

Der Audi S7 Sportback nutzt den gleichen Motor wie der S6 und S6 Avant. Der Biturbo-V8 bringt das fünftürige Coupé in 4,9 Sekunden aus dem Stand auf Landstraßentempo, bei 250 km/h endet der Vortrieb im Begrenzer. Dank der Zylinderabschaltung erreicht auch der Sportback in der S-Ausführung einen Normverbrauch von 9,7 Litern Kraftstoff.

382 kW / 520 PS leistet der 4.0 TFSI im neuen Audi S8 mit Acht-Stufen-Tiptronic, Nachtsichtassistent, Internetanbindung und Luftfederung. Zwischen 1700 U/min und 5500 U/min liegen 650 Nm Drehmoment an. Damit beschleunigt der Wagen in 4,2 Sekunden von null auf 100 km/h. Der Durchschnittsverbrauch nach EU-Norm liegt mit 10,2 Litern um fast 23 Prozent unter dem 5,2-Liter-V10-Vorgängermotor, wobei die Leistung deutlich um 51 kW / 70 PS gestiegen ist. (ampnet/jri)