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IAA 2011: Eberspächer zeigt die Zukunft der Abgastechnik

Auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt (13.-25.9.2011) wird der Automobilzulieferer Eberspächer Konzepte zur Gewichtsreduzierung mit intelligenter Leichtbautechnik. „Künftig wird eine Kombination verschiedener Aspekte für Fortschritte im Leichtbau der Abgasanlage sorgen – dazu gehören neben ganz neuen konzeptionellen Ansätzen auch die Wandstärkenreduzierung der eingesetzten Werkstoffe sowie der Einsatz alternativer Materialien“, so Thomas Nording, Leiter des Eberspächer Center of Competence Entwicklung Abgastechnik. Das Unternehmen zeigt hierzu neue Studien und erfolgreich eingeführte Serienprodukte.

Win Highlight ist die Studie einer Kompakt-Abgasanlage für Frontmotoren. Alle Funktionseinheiten sind im Motorraum untergebracht. Vor einigen Jahren hatte Eberspächer eine vergleichbare Anlage für Kleinwagen mit Heckmotor realisiert und damit in punkto Baugrößenreduktion Maßstäbe gesetzt. Jetzt hat der Esslinger Innovationsführer dieses Konzept auch für Frontmotoren umgesetzt.

Die kompakte Abgasanlage eignet sich besonders zum Einsatz bei Downsizing-Konzepten mit Drei- und Vierzylindermotoren. Durch die reduzierte Anzahl von Zylindern kann sie im sonst überfüllten Motorraum einfach integriert werden. Auch für alternative Antriebskonzepte wie Plug-In Hybride bietet das neue Abgassystem entscheidende Vorteile. Da kein Abgasrohr den Platz im Unterboden blockiert, wird wertvoller Bauraum frei für die Batterie oder für Induktionsschleifen zum kabellosen Aufladen.

Da die akustischen Anforderungen aufgrund der reduzierten Abgasstranglänge insbesondere bei Ottomotoren anspruchsvoller sind, kommt hier die ActiveSilence -Technologie von Eberspächer zum Einsatz. Technisch gesehen basiert ActiveSilence auf dem Antischall-Prinzip, wo unerwünschte Schallwellen über einen Lautsprecher ein gegengleiches Abbild erzeugt. Überlagern sich diese gegenläufigen Wellen exakt, heben sie sich auf. Damit kann der Abgasgegendruck gegenüber konventionellen Technologien um bis zu

Wie man die Wandstärken einer Abgasanlage und damit ihr Gewicht reduzieren kann, präsentiert Eberspächer anhand der Serienanlage für den Chevrolet Volt: Das Elektrofahrzeug ist mit einem Verbrennungsmotor zur Reichweitenverlängerung ausgestattet, einem so genannten Range Extender. Für diesen hat das Esslinger Unternehmen eine gewichtsoptimierte Abgasanlage entwickelt.

Auch im Facelift des Audi A4 kommt eine wandstärkenreduzierte Abgasanlage von Eberspächer zum Einsatz: Dank der von ThyssenKrupp entwickelten Fertigungstechnologie „Tailored Blanks“ lassen sich Güte und Stärke der Schalldämpfer-Schale und der Innenbauteile punktgenau variieren.

Zudem zeigt Eberspächer auf der IAA, wie das Gewicht einer Abgasanlage durch innovative, leichte Materialien deutlich reduziert werden kann. Am Beispiel von ActiveSilence haben die Entwickler verschiedene Optionen durchexerziert: (ampnet/nic)

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Kompakt-Abgasanlage für Frontmotoren von Eberspächer.

Kompakt-Abgasanlage für Frontmotoren von Eberspächer.

Foto: Auto-Medienportal.Net/Eberspächer

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Kunststoff-Aktor für die Abgasanlage von Eberspächer.

Kunststoff-Aktor für die Abgasanlage von Eberspächer.

Foto: Auto-Medienportal.Net/Eberspächer

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Gewichtsoptimierte Abgasanlage für E-Fahrzeug mit Range Extender.

Gewichtsoptimierte Abgasanlage für E-Fahrzeug mit Range Extender.

Foto: Auto-Medienportal.Net/Eberspächer

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Die wandstärkenreduzierte Abgasanlage im Audi A4 senkt das Gewicht nochmals um zehn Prozent.

Die wandstärkenreduzierte Abgasanlage im Audi A4 senkt das Gewicht nochmals um zehn Prozent.

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