Actros absolviert 10 000-km-Langstrecken-Vergleichstestfahrt
10 000-km-Langstrecken-Vergleichstestfahrt. Neuer Actros.
Foto: Auto-Medienportal.Net/Daimler
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Der neue Actros hat auf seiner 10 000-km-Vergleichsfahrt die derzeit noch gültigen Schadstoffstandards um bis zu 80 Prozent unterboten. Zugleich verbraucht die komplett neu konstruierte Fahrzeuggeneration in Euro VI–Ausführung 4,5 Prozent weniger Dieselkraftstoff als der aktuelle Actros Schwerlastwagen. Ein neuer Actros vom Typ 1845 BlueTec 5 verbraucht bei der 10 000-km-Langstrecken-Vergleichstestfahrt 7,6 Prozent weniger Diesel als das aktuelle Modell Actros 1844 Bluetec 5.
Als Basiswert legte der bewährte Actros 1844 Bluetec 5 einen Referenzwert von 27,1 Liter je 100 Kilometer vor. Das Nachfolgemodell Actros 1845 Bluetec 6 unterbot den Vorgabewert mit 25,9 l/100 km um 4,5 Prozent. Die Euro-VI-Abgasnorm ist von 2014 an in der EU verbindlich vorgeschrieben. Mit der auf Wunsch lieferbaren Euro-V-Abgasreinigung konnte der neue Actros 1845 Bluetec 5 die vorgelegte 100-Prozent-Linie um 7,6 Punkte unterschreiten.
Neben dem Verbrauch an Dieselkraftstoff wird bei den neuen Mercedes-Benz Actros auch der Bedarf an AdBlue drastisch reduziert. Mehr als 40 Prozentpunkte liegen bei der Vergleichsfahrt Rotterdam – Stettin – Rotterdam zwischen dem AdBlue–Verbrauch beim heutigen Mercedes-Benz 1844 LS (1,55 l/100 km) und dem neuen Mercedes-Benz Actros 1845 LS in Euro VI-Ausführung (0,86 l/100 km). In der Euro V–Ausführung des neuen Actros lag der AdBlue-Verbrauch auf dieser Strecke bei knapp 1,1 l/100 km.
Die Vergleichstestfahrt mit drei Actros Sattelzügen und jeweils 40 Tonnen Gesamtgewicht waren am 26. Juni 2011 in Rotterdam gestartet und seither im Dauerbetrieb unterwegs. Ziel des Test-Trios war Stettin. Bis zum späten Sonnabendabend wurde ein Linienverkehr auf einer für den europäischen Fernverkehr typischen Ost-West-Transversale simuliert. (ampnet/nic)
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