Artikel von Ralf Bielefeldt, cen
aum – 25. Juni 2024. Jeder starrt die Fahrer eines Threewheelers von Can-Am an, sobald sie vorbeifahren oder in Sichtweite absteigen. Zu extrovertiert ist ihr Gefährt, zu extravagant der Auftritt der Fahrzeuge. Zwei Räder in Autofelgengröße vorn, eine dicke Walze hinten, dazwischen ein ausladender Tank plus Sitzlandschaft (Spyder) oder knackigem Einzelsitz (Ryker). Wer da nicht instinktiv hinschaut, oft mit offenem Mund, hat jeglichen Kontakt zur Außenwelt verloren.
aum – 28. März 2024. Anfang der 2000er-Jahre heizte Triumph der Konkurrenz mächtig ein auf den Rennstrecken. Die Daytona 675 war ein reinrassiges Trackbiest. Eines von diesen Motorrädern, das auf der Rennstrecke grandios performed, aber auf normalen Straßen eigentlich nichts verloren hat. „So wollten die sportlichen Fahrer das damals. ‚Track first’ lautete die Devise“, erinnert sich Steve Sargent, Chief Product Officer von Triumph. „Heute ist das anders: Wer sich für ein sportliches Motorrad entscheidet, verbringt in der Regel mehr Zeit auf der Straße als auf der Strecke.“ Alltagstauglich soll es sein. Kesseln muss es natürlich trotzdem. Und genau das macht die neue Triumph Daytona 660.
aum – 15. März 2024. Wie viel Motorrad brauche ich? Diese Frage sollte sich jeder (angehende) Biker stellen und im Idealfall auch für sich beantworten, bevor er zum Motorradhändler seines Vertrauens strebt und ordert. Häufig stehen dort begehrenswerte Maschinen, die oftmals deutlich mehr Leistung haben, als die meisten Fahrer jemals abfordern – eine logische Folge des jahrelangen Trends zu immer mehr Power in nahezu allen Segmenten. Auch bei der britischen Traditionsmarke Triumph war lange nichts mit „kleinem“ Hubraum und moderater Leistung zu finden. 2020 änderte sich das mit dem Launch der Trident 660. Der äußerst umgängliche Dreizylinder mit immerhin 81 PS entwickelte sich rasch zur meistverkauften Triumph. Jetzt legen die Strategen aus Hinckley nach und greifen noch eine Etage tiefer an.
aum – 28. Dezember 2023. Schlank und rank ins neue Jahr – mit diesem Vorsatz startet die Triumph Tiger 900 in die Saison 2024. Die Briten stellen künftig drei Modellvarianten ins Regal: das Basismodell Tiger 900 GT, von dem sie auf Jahressicht nur 30 Stück in Deutschland zu verkaufen gedenken, dazu die hochwertiger ausgestattete GT Pro, die es auf immerhin 300 Exemplare bringen soll, und on top die kernige Rally Pro, die mit echten Offroad-Ambitionen rund 340 Käufer für sich begeistern soll.
aum – 1. Juli 2023. Die Japaner bauen ihre Elektrofamilie weiter aus. Der Booster setzt auf hippes Design und kommt wahlweise als eBike oder S-Pedelec. Beide nur online bestellbar.
aum – 21. April 2023. Suzuki baut seine Enduro-Reihe zum Trio aus. Neu entwickelter Parallel-Twin, üppige Federwege und ein 21-Zoll-Vorderrad für ausgiebige Offroad-Ausflüge.
aum – 20. März 2023. Die Marke der KSR Group gibt jetzt auch oberhalb von 500 Kubik Gas. Das Bike will Triumph in die Klassik-Parade fahren. Viel Drehmoment und stilsichere Optik.
aum – 21. Februar 2023. Piaggio schickt das Spitzenmodell seiner Kultmarke komplett überarbeitet und deutlich verbessert in die neue Saison. Vier Aussattungsstufen ab 6099 Euro.
aum – 30. Januar 2023. Im März kommt das neue Modell nach Europa. Erste Ausfahrt durchs indische Rajasthan. Ab 7890 Euro. Touring-Version mit bis zu 63 Litern Stauraum.
aum – 11. Dezember 2022. Spurwechselassistent, Heckradar, Rückfahrkamera – das neue Modell ist mit sicherheitstechnisch das Maß der Dinge im Großroller-Segment. Und nahezu wetterfest.
aum – 22. November 2022. Das neue Topmodell ist das erste Motorrad mit adaptiver Aerodynamik und katapultiert die Marke mal eben ins Segement der Sporttourer. Komplett neuer Motor.
aum – 17. September 2022. Das Design spaltet nach wie vor die Gemüter, dafür überzeugt der Antrieb. Mit dem Sondermodell wird die selige XT 500 zitiert. So fährt sich der MT-07-Ableger.
aum – 10. Juni 2022. „Faster Sons“ heißen die Heritage-Bikes von Yamaha. Die neue Generation des leistungstärksten Vertreters macht technisch einen weiten Sprung nach vorn.
aum – 7. Juni 2022. Die dritte Variante der beliebten Midsize-Enduro ist die überzeugendste und bietet am meisten. Mit ihr steht der Weltumrundung nichts im Weg. Rund 13.000 Euro.
aum – 16. Mai 2022. Scrambler sind im Kommen. Hier kommt der neue Anwärter auf den inoffiziellen Urban-Coolness-Award. Ehrliche Maschine mit Chic, Charme und Charakter.
aum – 4. März 2022. Piaggio springt auf den Adventure-Scooter-Zug auf. Gute Ausstattung und wahlweise 15 oder 18 PS. Testverbrauch 2,9 Liter. Ab Sommer auch farbenfroher.
aum – 23. Januar 2022. Die zweite Generation des elektrischen Großrollers kommt im Frühjahr auf den Markt. Design und Antrieb sind derzeit einzigartig. Bei 11.990 Euro geht's los..
aum – 22. Dezember 2021. Triumph baut sein Einsteiger-Portfolio mit einem Adventure-Bike ohne Offroad-Ambitionen aus. Bestens ausgestattet setzt es in der Mittelklasse ein Zeichen.
aum – 19. Dezember 2021. Neu abgestimmte Triple-Symphonie. Dieses Motorrad füllt stilvoll die Lücke zwischen Hyper Naked Bike und Superbike. Zwischen Alltag und Rennstrecke.
aum – 7. Dezember 2021. Das Konzept der V4 rutscht eine Stufe tiefer. Auch hier geht die Rechnung mehr als auf. In zehn Sekunden auf Tempo 200. So fährt sich die entkleidete Panigale.
aum – 16. November 2021. Die Africa Twin bildet die Basis für den neuen Tourer. Wind- und Wetterschutz sind gut, das optionale DCT steigert den Komfort nochmals. Ab 13.899 Euro.
aum – 8. November 2021. Die Italiener bauen die Mittelklasse aus. Nach den sportlichen Modellen RS 660 und Tuono 660 kommt das neue Adventure-Bike noch in diesem Jahr auf den Markt.
aum – 27. September 2021. 25 Zentimeter Federweg suchen in dieser Klasse ihresgleichen. Das „Modern Classic Adventure Bike“ bügelt so gut wie alles glatt und hält nicht viel von Plastik.
aum – 7. April 2021. Mit mehr Leistung und besserer Ausstattung schickt Yamaha die neue Tracer 9 auf die Straße. So fährt die dritte Generation des Sport-Touring-Bike.
aum – 26. Februar 2021. Die Traditionsmarke aus Mandello wird 100 Jahre alt. Die neue Modellgeneration bekommt den Motor aus der V85 TT und lesitet jetzt 65 PS.
aum – 2. Oktober 2020. Auch wenn sie ein bisschen schwerer als ihre große Schwester ist, viele halten sie für das bessere, weil beherrschbarere Motorrad. 155 PS reichen allemal.
