Artikel von Guido Reinking, cen
aum – 6. September 2024. Volkswagen steckt in der Krise. Werksschließungen in Deutschland und erstmals betriebsbedingte Kündigungen sind möglich. Wer jetzt ein Déjà-vu hat, denkt sicher an die schwere Krise der 90er-Jahre – und den Mann, der geholfen hat, sie zu überwinden. Peter Hartz, der später wegen der Betriebsratsaffäre verurteilte Personalchef, der Erfinder der Hartz-Reformen, die Deutschland eine Dekade des Wirtschaftsaufschwungs gebracht haben. Ob ihm dazu etwas einfiele?
aum – 19. Juli 2024. Tusch, Feuerwerk, Applaus: Vor dem Anwesen des Duke of Richmond im südenglischen Goodwood wird Geburtstag gefeiert: MG wird 100 Jahre alt, und hatte sich vergangene Woche beim Festival of Speed ein weithin sichtbares Denkmal gesetzt. In einer Stahlskulptur schweben zwei Autos dem Himmel entgegen – das erfolgreichste Modell der Vergangenheit, der MGB, und das der Zukunft, der Cyberster. Die Marke mit den beiden Buchstaben im Achteck gehört zu den Unsterblichen der Autoindustrie. Oft totgesagt, erlebt sie derzeit einen kometenhaften Wiederaufstieg.
aum – 15. Juli 2024. Mit drei Millionen verkauften „New Energy Vehicle“ ist BYD im vergangenen Jahr zum weltweit größten Hersteller von Batterieautos und Plug-in-Hybriden aufgestiegen. An dieser Erfolgsgeschichte mitgeschrieben hat Stella Li. Die 53-Jährige gilt hinter Konzernchef und Gründer Wang Chuanfu als Nummer zwei im Unternehmen. Dass sie für das Europageschäft verantwortlich ist, zeigt, wie wichtig den Chinesen diese Region ist. Zwei neue Werke, der Start einer Luxusmarke und ein Design- und Entwicklungszentrum sind in Europa fest eingeplant. Der jüngste Coup von BYD (Build Your Dreams), das Sponsoring der Fußball-Europameisterschaft, hat sich bereits ausgezahlt, sagt Stella Li im Interview mit Guido Reinking von der Autoren-Union Mobilität.
aum – 5. Juli 2024. „Fahr nicht so schnell.“, „Vorsicht, der bremst.“ oder „Die Ampel ist rot.“ Niemand liebt sie, jeder kennt sie, die ständigen Kommentare vom Beifahrersitz. Leider haben die Automobilhersteller den nervenden Beifahrer digitalisiert und bauen ihn ab sofort serienmäßig in jedes Auto ein – nicht freiwillig, sondern gezwungenermaßen. Denn nach einer Verordnung der EU sind ab übermorgen eine ganze Reihe von Assistenzsystemen vorgeschrieben: Unter anderem ein „intelligenter Geschwindkeitsassistent“, der zumeist alles ist, nur nicht intelligent. Er warnt den Fahrer vor dem Überschreiten der zulässigen Höchstgeschwindigkeit – oder was er dafür hält.
aum – 23. Juni 2024. Als sie schon fast ausgestorben waren, begraben auf dem Friedhof der Vernunft von Spaßbremsen und Erbsenzählern, da kam die Rettung aus Japan, von Mazda: Der MX-5, der zweisitzige Sportwagen mit Stoffverdeck und Hinterradantrieb, zeigte dem staunenden Publikum, welchen Spaß eine Kurve machen kann, wie es ist, den Fahrtwind in den Haaren zu spüren und dabei einem Sportauspuff zu lauschen. Und das, ohne zuvor ein kleines Vermögen nach Stuttgart oder Maranello getragen zu haben. 35 Jahre ist das jetzt her. Eine willkommene Gelegenheit, sich das Thema Roadster noch einmal vorzunehmen.
aum – 21. Juni 2024. Ein kurzer Tritt aufs Bremspedal, und das Auto geht spürbar „in die Eisen“. Auch die Gasannahme ist sehr direkt. Das Gaspedal muss nur sanft gedrückt werden, schon geht es voran. Beide Pedale haben so gut wie keinen Leerweg und geben nur wenige Millimeter nach. Gas und Bremse werden nur mit der Kraft dosiert, die der Fuß ausübt. Nach ein paar Minuten hat man sich nicht nur daran gewöhnt, man möchte es nicht mehr missen. So sportlich direkt haben Fahr- und Bremspedale noch bei keinem Auto reagiert wie bei diesem Testfahrzeug von Bosch, das die Vorteile von „Brake-by-Wire“ zeigt.
aum – 13. Juni 2024. Lotus – nicht nur bei Autofans bringt dieser Name eine Saite zum Schwingen. Vor dem inneren Auge erscheinen Bilder von den kaum zu schlagenden Formel-1-Rennwagen der 60er- und 70e- Jahre, von James Bond im weißen Untersee-Lotus, von „Pretty Women“ Julia Roberts, die Richard Gere gekonnt im flachen Esprit durch Hollywood chauffiert – und dabei fachsimpelt: „Der hat eine ganz normale H-Schaltung.“
aum – 30. Mai 2024. Cupra traut sich was: Die junge Marke aus Spanien bringt ausgerechnet jetzt ein vollelektrisches SUV-Coupé heraus, den Tavascan. Dabei kommt für die Elektroautos derzeit der Wind von vorn. Tatsächlich sieht der Tavascan aus, als sei er für Gegenwind gemacht: Flache Motorhaube, coupéhaftes Heck und beleuchtetes Marken-Logo auf der spitzen Front. „Was wir tun, muss nicht jedem gefallen“, sagt Bernhard Bauer, Deutschlandchef von Seat/Cupra. Das Außen- und Innendesign des stärksten elektrischen Modells ist tatsächlich mutig.
aum – 29. April 2024. Die italienische Sportwagenschmiede Lamborghini hat mit den Urus SE das erste Auto vorgestellt, das ein E-Kennzeichen bekommt – E für elektrisch, denn er ist ein Plug-in-Hybrid. Das nach dem Ur-Rind benannte Sport-SUV trägt praktisch zwei Herzen in der Brust: Einen Elektro- und einen Verbrennungsmotor und soll so 80 Prozent weniger CO2 emittieren. „Das ist die erste Etappe unserer Strategie, die Emission unserer Fahrzeuge zu reduzieren“, sagt Stephan Winkelmann, Vorstandschef von Lamborghini, im Gespräch mit der Autoren-Union Mobilität.
aum – 2. April 2024. Die wohl erfolgreichste Influencerin und Video-Bloggerin der Autowelt gründet eine Handelsplattform für millionenteure Sammlerfahrzeuge. Supercar Blondie, mit bürgerlichem Namen Alexandra Hirschi, produziert seit 2017 von Dubai aus Videos über Luxusautos und Prototypen. Im Internet erreicht sie weltweit ein Millionenpublikum: Allein ihrem Facebook-Auftritt folgen 54 Millionen Nutzer, 18 Millionen sind es jeweils bei YouTube und TikTok.
aum – 22. März 2024. Neue Modelle, neue Märkte, attraktive Preise – so will der spanische Autohersteller Seat den Erfolgskurs fortsetzen. Obwohl das Unternehmen „durch ein Meer von Unsicherheiten navigiert“, wie Seat- und Cupra-Vorstandschef Wayne Griffith bei der Präsentation des Jahreszahlen sagte. Im vergangenen Jahr hat Seat das beste Ergebnis seiner 73-jährigen Geschichte erzielt. Den Erfolg verdankt die spanische VW-Tochter dabei nicht nur der sportlichen Designmarke Cupra. Auch Seat selbst ist nach Jahren der Krise kräftig gewachsen – und hat damit offenbar das rettende Ufer erreicht. Griffith:„Seat ist lebendiger denn je und sieht einer strahlenden Zukunft entgegen.“
aum – 20. März 2024. Peugeot zieht’s durch: Ab 2030 will die Löwenmarke nur noch Elektroautos verkaufen. Also muss für jeden Mobilitätsbedarf ein Angebot her, das Herz und Verstand anspricht und dem Auge schmeichelt. Ein familientaugliches, vollelektrisches, siebensitziges SUV gab es in der Klasse des 5008 noch nicht, sagt Peugeot – und präsentiert den Peugeot E-5008. Das erste Fahrzeug dieser Größe, das „zu 100 Prozent elektrische Mobilität für sieben Passagiere bietet“, wie der Hersteller betont.
aum – 18. März 2024. Junge Menschen interessieren sich ja angeblich nicht mehr für Autos. Um diese These zu widerlegen, ist dies das ideale Testobjekt. Wer damit vor einer Schule parkt, kann sich vor jungen Zuschauern kaum retten und muss beim Anfahren aufpassen, niemanden anzufahren. „Gib mal richtig Gas“, feuern einen die filmenden Fans an. Obwohl der Lamborghini Urus bei jedem Startvorgang bereits einen erschreckend lauten Gaststoß durch den Auspuff entlässt. Vor allem wenn es sich um das Sondermodell Perfomante handelt, mit 666 PS starkem V8-Biturbo und Titan-Abgasanlage von Akrapovic.
aum – 14. März 2024. Mit neuen Modellen zu moderaten Preisen will sich die Automarke Volkswagen gegen die aktuelle schwächelnden Nachfrage stemmen. Vor allem Elektroautos finden aktuell weniger Kunden als erhofft. Markenchef Thomas Schäfer weicht aber dennoch nicht vom eingeschlagenen Kurs ab: „Wir haben in der Markengruppe Core eine klare Strategie – und wir liefern: Durch die enge Zusammenarbeit unserer Marken arbeiten wir effizienter, werden wettbewerbsstärker und steigern unsere Innovationskraft für unsere Kunden weltweit“, sagte Schäfer heute bei der Präsentation der Geschäftszahlen des vergangenen Jahres.
aum – 13. März 2024. Volkswagen will es noch einmal wissen: 30 neue Modelle will die Gruppe in diesem Jahr auf den Markt bringen. „Das ist die größte Modelloffensive in der Geschichte dieses Unternehmens“, sagte Konzernchef Oliver Blume heute bei der Präsentation der Bilanz 2023 in Wolfsburg. Viele der neuen Autos sind E-Fahrzeuge wie der VW ID 7 Tourer, Porsche Macan oder Audi Q6 e-Tron. Die aktuell schwache Nachfrage nach Batterieautos kann VW nicht stoppen, aber die E-Auto-Offensive läuft weiter, die Weichen stehen Richtung Elektromobilität. Blume: „Man sollte nicht bei jedem Gegenwind alles wieder infrage stellen.“
aum – 5. März 2024. Das Champagner-Glas steht sicher auf der Armlehne –- auch während der Fahrt. Ein Magnet sorgt für Halt. Auf Knopfdruck geht der Ledersessel in eine bequeme Liegeposition, Beinstützen fahren aus. Vielflieger kennen das aus der Business Class. Doch diese Sessel sind nicht vorn in einem Airbus, sondern hinten in einem Transporter von Mercedes-Benz eingebaut. Die Marke mit dem Stern bleibt auch in profanen Vans ihrer Luxusstrategie treu. Die neue V-Klasse und ihr elektrischer Ableger, der EQV, lassen sich zum privaten Business-Jet auf Rädern ausstatten.
aum – 22. Februar 2024. Steuert Chinas Autoindustrie in die Krise? Die chinesische Automarke HiPhi steht vor dem Aus: Der Hersteller von über 100.0000 Euro teuren Luxus-Elektroautos hatte erste jüngst den Showroom am Münchner Flughafen bezogen. Dort präsentierte früher Audi seine Modelle. Nun berichten chinesische Medien, HiPhi habe die Produktion im einzigen Werk in Yancheng gestoppt. Grade einmal 13.000 Autos der Marke hatten im vergangenen Jahr einen Abnehmer gefunden. Es wird nicht die letzte chinesische Automarke bleiben, die aufgeben muss: Über 100 Autohersteller gibt es in China. Sie könnten zusammengenommen mehr als 50 Millionen Autos im Jahr bauen, berichtet Jörg Wuttke. Er war bis zum vergangenen Jahr Präsident der EU-Handelskammer in China.
aum – 12. Dezember 2023. Über SUV, Pseudo-Geländewagen, die schon vor einer feuchten Wiese kapitulieren, können Amarok-Fahrer nur müde lächeln. Der Pick-up von Volkswagen ist das Anti-SUV: Gnadenlos auf den Einsatz im harten Praxisalltag von Landwirten, Pferdezüchtern, Tiefbau-Ingenieuren oder Landschaftsgärtnern getrimmt.
aum – 19. November 2023. Für die Marke Volkswagen kommt der Wind derzeit von vorn: In China verliert sie an Bedeutung, in Deutschland muss sie die Produktion der elektrischen ID-Modelle drosseln. Es fehlt an Nachfrage und an Zulieferteilen. Ausgerechnet in diesem perfekten Sturm lässt Markenchef Thomas Schäfer mit dem ID 7 das neue elektrische Flaggschiff zu Wasser. Doch Schäfer hat einen Plan, wie er auf den Erfolgskurs zurückfinden will – in Europa, China und weltweit, verrät er im Interview mit Guido Reinking von der Autoren-Union Mobilität. In der Entwicklung wird ein neues Tempo vorgelegt – „China Speed“, 36 Monate von der Idee bis zum fertigen Auto. Und die junge, techaffine Zielgruppe soll bei VW endlich zu ihrem Recht kommen.
aum – 3. November 2023. Viel Auto, moderne Technik, erschwinglicher Preis, ansprechendes Design – Skoda führt mit dem neuen Superb sein Erfolgsrezept in die vierte Generation. 1,6 Millionen der gehobenen Mittelklassefahrzeuge hat die tschechische VW-Tochter seit 2001 verkauft – vor allem an Kunden, die den Platz, den Komfort und die moderne Technik schätzen. Antriebe und Fahrwerke stammen aus dem Fundus Volkswagen. Skoda lebt auch von dem Image, die preiswertere Alternative zu VW und Audi zu sein – bei oftmals besserer Verarbeitungsqualität.
aum – 19. Oktober 2023. Die Kompaktbaureihe der Chinesen wird um zwei Versionen erweitert. Mit dem 4 X-Power in 3,8 Sekunden auf Tempo 100. Auch preislich attraktiv.
aum – 20. September 2023. Die dritte Modellgeneration ist vermutlich die letzte mit Verbrennungsmotor. Herausgekommen ist ein eher konventionelles Auto, das die Erfolgsgeschichte fortschreiben dürfte.
aum – 16. September 2023. „Kombinationskraftwagen“ waren einmal eine Domäne der heimischen Hersteller. Voll unter Strom steht derzeit aber noch kein Audi Avant, Mercedes T-Modell oder VW Variant.
aum – 12. September 2023. Durch das Tor der Fiat-Fabrik Mirafiori in Turin betritt man historischen Boden. Dies war einmal eines der größten und modernsten Automobilwerke der Welt. Hier bauten schon in den 80er-Jahren 200 Roboter die Karosserie des Fiat Uno zusammen. Nach dessen Ende verfiel das Werk zusehends. Fiat rutschte in die Krise. Nachdem Peugeot 2019 die Marke übernommen und die Stellantis-Gruppe geformt hat, geht es nun wieder bergauf – auch technologisch. In Mirafiori bereiten sich die europäischen Konzernmarken (Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Citroën) auf die elektrische Zukunft vor. Dort wurde nun das Stellantis Battery Technology Center eröffnet.
aum – 11. September 2023. Vor allem die chinesischen Autohersteller nutzten die Chance für Präsentationen, aber auch die deutschen Hersteller brachten die eine oder andere Neuheit mit.
aum – 14. Juli 2023. Fiat trimmt seinen kleinen Stromer auf Sport. 27 kW mehr Leistung als die Basisversion. Normverbrauch unterboten. Auffällige Farben. Soundgenerator. Stadt oder Rundstrecke.
aum – 2. Juli 2023. Sie gelten als automobiles Kulturgut, werden aber immer häufiger angefeindet. Veranstaltung abgesagt, Bundesrechnungshof sieht Verzicht auf 170 Millionen Euro.
aum – 30. Juni 2023. Industrie-Allianz plädiert aus umwelt-, wirtschafts- und beschäftigungspolitischen Gründen für Einsatz des klimaneutralen Kraftstoffs im Lkw- und Transportsektor.
aum – 30. Juni 2023. Händlerzufriedenheit sinkt zum vierten Mal in Folge auf niedrigsten Wert seit Beginn der Erhebung, düstere Stimmung vor allem bei deutschen Volumenmarken, Porsche Gesamtsieger.
aum – 19. Juni 2023. Auf der Messe „Power2Drive“ haben Start-ups gezeigt, welches Potenzial in Elektroautos für die Stormversorgung steckt. Das kann sich für die Besizer auch finanziell lohnen.
aum – 10. Juni 2023. Noch ist die Zahl der Neuzulassungen chinesicher Autohersteller relativ gering – mit einer Ausnahme. MG positioniert sich erfolgreich mit Elektroautos. Vorbild VW, aber günstiger.
aum – 20. Mai 2023. Chassis aus einem Guss: Deutsche Hersteller skeptisch über neue Produktionsmethode, die angeblich große Kostenvorteile bringt. Jetzt schon hoher Automatisierungsgrad.
aum – 26. April 2023. Letzte Generation mit Verbrennermotoren, Hinterachslenkung und updatefähige Elektronikarchitektur mit drei Bildschirmen, Kombiversion folgt noch in diesem Jahr.
aum – 25. April 2023. Nettoverlust in 2022 durch höhere Energie- und Materialkosten, Wachstum vor allem im Bereich Thermo-Management, 384 Patente und 462 Erfindungen angemeldet.
aum – 18. April 2023. Mit der letzten Verbrenner-Version seines erfolgreichen SUV zieht der schwäbische Sportwagenhersteller noch einmal alle Register – auch beim Preis.
aum – 6. April 2023. Die Veranstalter rechnen vom 5. bis 10. September mit deutlich mehr Besuchern als bei der Premiere vor zwei Jahren. Diverse Hersteller haben bereits zugesagt.
aum – 30. März 2023. Der VDA hatte zum Technischen Kongress nach Berlin geladen. Auch der Verkehrsminister sprach. Lösungen für Lastwagen werden noch kontrovers diskutiert.
aum – 21. März 2023. Kunden werden angeschrieben. Der italienische Sportwagenhersteller will sich von Kriminellen nicht erpressen lassen. Einschätzungen eines IT-Spezialisten.
aum – 16. März 2023. Volkswagen-Chef Thomas Schäfer besinnt sich auf alte Markenwerte und zeigt ein alltagstaugliches Elektroauto für unter 25.000 Euro.
aum – 27. Februar 2023. Ein Brennstoffzellen-Auto als Alternative zum batterieelektrischen Antrieb: 100 Stück werden gerade gebaut. Serienfertigung aber erst ab Mitte des Jahrzehnts.
aum – 22. Januar 2023. Der jüngste DAT-Report zeigt, warum viele Menschen nach wie vor aufs eigene Auto mit Verbrennungsmotor setzen: Es fehlen Alternativen und Lademöglichkeiten.
aum – 11. Januar 2023. Die Elektronikshow in Las Vegas zeigte die Facetten der Digitalisierung auf vier und zwei Rädern. Von A wie Afeela bis Z wie ZF. Unser Autor war vor Ort.
aum – 10. Januar 2023. Kleine Roboterbusse den Innenstadtverkehr revolutionieren. Die elektrischen Mover sind so günstig im Unterhalt, das ein Fahrschein nichts mehr kosten muss.
aum – 4. Dezember 2022. Der MG 4 ist das jüngste Modell der chinesischen Marke mit dem britischen Traditionsnamen. Unser Autor setzt das Elektroauto in Bezug zu seinem klassischen MGB.
